人民新視窗丨國家能源集團：“十四五”加快“風光火儲氫一體化”發(fā)展
人民電器報
2021年01月05日
本報記者
空喊幾年 儲能產(chǎn)業(yè)終迎盈利拐點
儲能技術(shù)由于可以鏈接能源系統(tǒng)多個環(huán)節(jié)，可廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)側(cè)、電源側(cè)以及家庭用戶側(cè)。此前光伏、風電成為新興行業(yè)后，市場曾空喊了幾年，但儲能產(chǎn)業(yè)始終未能出現(xiàn)盈利拐點。但最近，頭部券商分析師集體認為，儲能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了盈利拐點。
在全球大國均提出5-10年碳排放目標后，可循環(huán)再生能源成為全球熱門，而儲能則是可再生能源的關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)國家能源局發(fā)布的《關(guān)于做好可再生能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃編制有關(guān)事項》，儲能納入國家和地方“十四五”規(guī)劃已成定局。
但在2020年，儲能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化出現(xiàn)了明顯的加速，主要是海外家用需求的提升，以及國內(nèi)對光伏風電儲能的要求。由于國外也會出現(xiàn)局部地區(qū)斷電的情況，因此家庭式儲電裝備或燃油類發(fā)電機成為家庭應(yīng)急式裝備，最近北美、歐洲地區(qū)出現(xiàn)家庭式儲電裝備的配置風潮。另外國內(nèi)光伏、風電政策要求新能源風電需要進行一定的儲能配比，因此也催生了儲電產(chǎn)業(yè)的需求大增。有市場調(diào)研消息指，國內(nèi)主流的電池廠，都接了大量的明年海外儲能訂單，同比今年，訂單量翻了好幾倍。
國家能源集團：“十四五”加快“風光火儲氫一體化”發(fā)展
全球最大的煤炭企業(yè)國家能源投資集團正在以前所未有的力度轉(zhuǎn)向新能源開發(fā)，尤其是光伏。眾所周知，國家能源集團是全球最大的風力發(fā)電企業(yè)，但截至2019年底，該集團光伏裝機僅為113萬千瓦，在能源轉(zhuǎn)型的大目標下，這艘巨擘正以巨大的決心與信心參與到新能源的開發(fā)中。
2020年12月25日，《學習時報》刊發(fā)國家能源集團黨組書記、董事長王祥喜署名文章《在構(gòu)建新發(fā)展格局中履行職責使命》。
王祥喜在文章中表示，自國家能源集團成立以來，積極推進清潔能源規(guī)?；?，目前可再生能源裝機占比提高到26%，風電裝機保持世界第一。“十四五”期間，國家能源集團將加快“風光火儲氫一體化”發(fā)展，建設(shè)若干個千萬千瓦級綜合能源基地。加大新能源和可再生能源開發(fā)建設(shè)力度，參與“一帶一路”清潔能源開發(fā)，確保實現(xiàn)年均開工、投產(chǎn)“兩個1500萬+”目標。
部分退坡10%！2021年新能源汽車推廣補貼方案來了！
12月31日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委印發(fā)關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知，要求各有關(guān)單位堅持平緩補貼退坡力度，保持技術(shù)指標門檻穩(wěn)定，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2021年補貼標準在2020年基礎(chǔ)上，由原來的退坡20%更改為退坡10%。后文附詳細補貼規(guī)則及政策解讀。上述標準從2021年1月1日起執(zhí)行。
從“微不足道”到“舉足輕重” 平價讓“風光”行業(yè)更風光
去年底，隨著我國提出2030年風電太陽能裝機達到12億千瓦以上目標，實現(xiàn)2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”的路線圖日漸清晰。作為實現(xiàn)“碳中和”的重要抓手，已平價上網(wǎng)的風電、太陽能等新能源被賦予更重大的歷史使命。
從十多年前的“微不足道”到如今的“舉足輕重”，再到將來的“擔當大任”，新能源在能源系統(tǒng)中的角色越發(fā)重要。而在“碳中和”的語境下，“擔當大任”的一天或許更早到來。
新能源平價不是終點。無論是新能源自身還是整個能源系統(tǒng)都必須進一步做出積極改變，將技術(shù)創(chuàng)新推向更深處，同時全社會也必須形成共識：能源轉(zhuǎn)型不是“免費午餐”，需要付出成本和代價。